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黄渊普也认为中国原有的价值观和管理文化缺乏国际普适性，要求别人适应这些管理文化，是很有挑战的。“世界上很少有国家能像中国一样，把老板看作绝对的权威。这种自上而下的等级文化和管理风格，如何与全球磨合会是一个挑战。”

但真正的出海不能仅凭一腔孤勇，而是深扎稳打的基本功，用圈内人的话是“深度的本地化经营”。

拆解来看，这个模式不仅仅限于信息技术建设，更重要的是涵盖合规性、供应链管理、销售渠道以及文化融合等多个方面，以全方位地加强企业在海外市场的本土化品牌建设。

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回想創業之初，劉先生笑言連送貨都要親自上陣，但力不到不為財，他愈投入，對印刷業產生愈大的興趣，特別是因為印刷業包含的範疇十分廣泛。「人要吃飯，公司就要印刷！」他指出印刷業的客戶包羅萬有，雜誌、書籍固然需要印刷商，「就算去迪士尼樂園遊玩時手握的地圖、賽馬下注的彩票，閒暇閱讀的各類型雜誌，甚至拍賣行介紹拍品的圖錄，都需要宏亞的服務，印刷的需求無處不在。」在大機構工作多年的劉先生在創立集團之初便引入管理概念，同時亦為公司在市場定位，「印刷其實只是傳遞訊息的其中一個環節，若要爭取更高的利潤，便需要開拓更多服務。」因此，宏亞持續引入新元素，從創意設計、編輯、翻譯、出版、市場策劃、活動統籌及展覽設計服務、色彩管理、禮品採購、影像成品、攝影書籍零售、藝術畫廊展覽服務，以至物流及迷你倉服務等，可謂一應俱全，走出了傳統單一印刷服務的框框，成為一家提供一站式多元化綜合傳訊服務的企業。

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中国智能电动汽车出海历经三个阶段：零部件出口→关键零部件&整车出口；

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江西

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总之，在全球化升级的新阶段，中国企业出海不再是简单的“走出去”，而是需要在全球化的大背景下，构建一个全面、协同的生态系统，真正的“走进去”。这不仅是一种战略上的升级，更是一种能力上的飞跃。

这些案例都在显露的一个信号是，无论企业在国内的模式如何成熟，一旦跨出国门，就必须面对全新的挑战。品牌建设、供应链管理、合规性、文化差异、渠道拓展等，每一个环节都需要企业重新审视和调整。

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